México: Importación de combustibles frenada por política de precios
– “No sabemos cuál es la política seguida para
definir los precios al consumidor. En este momento podemos decir que
somos más caros que la gasolina que se vende en Texas, pero podríamos
estar un poco más debajo de otros estados como Nueva York”, dijo
Fernando González, vicepresidente de la Onexpo Nacional.
La política de precios que hay en México para los combustibles diésel
y gasolina es el principal impedimento para su importación, pues en
este momento, por como se encuentra el IEPS, los combustibles pierden
competitividad una vez que pasan la frontera, dijo Fernando González
Piña, vicepresidente de la Onexpo Nacional.
“Es por eso que a pesar de que se hayan dado muchos permisos para importar gasolina y diésel no se ha traído ni una gota desde el extranjero y todos los grupos se mantienen en contacto con el que hasta ahora es el único proveedor”, expresó.
En entrevista, explicó que los precios de la gasolina para el mes de junio, por ejemplo, toman como referencia las cotizaciones que se hicieron hace cinco meses; sin embargo, en el precio definido para el mes de mayo, lo que se hizo fue tomar la cotización de los combustibles de hace dos meses.
“No sabemos cuál es la política seguida para definir los precios al consumidor. En este momento podemos decir que somos más caros que la gasolina que se vende en Texas y tal vez en California, pero podríamos estar un poco más debajo de otros estados como Nueva York”, dijo.
Añadió que la política de impuestos de sumarle el IVA a los combustibles más el IEPS de 4 pesos deja de lado cualquier posibilidad de hacer negocio con producto del extranjero.
Aceptó que una de las ventajas que tiene el Gas LP es que la política es de cero IEPS y por eso es que ya hay muchos participantes privados metidos a las compras foráneas de este producto, lo que puede beneficiar al consumidor final.
“Ya con los impuestos pasando la frontera se pierde toda la competitividad”, dijo.
Expresó que en relación con la normatividad de la calidad de los combustibles, los gasolineros se mantendrán como compradores de buena fe mientras exista un solo proveedor. En el futuro, cuando sea Pemex más otros, se mantendrá esa distancia; no obstante, ésta se podrá acortar cuando se inicien las compras de producto extranjero por un canal diferente.
“Esto nos deja con la certidumbre de que somos compradores de buena fe, ya sea de Pemex o de otros, porque debemos asumir que ya se pasó el control de calidad de Pemex o de otros proveedores que deberán ser los encargados de cumplirle a la autoridad encargada de esta regulación”, expresó.
Hasta ahora, la Secretaría de Energía ha otorgado 51 permisos de importación de gasolinas. Entre las empresas interesadas está Puma Energy, Trafigura, Energéticos Fusión y hay un interesado en comprar gasolina etanolada.
En el caso del diésel se tienen 74 permisos. Entre los interesados están Puma y Unigas.
América Economía.
http://proactivo.com.pe/mexico-importacion-de-combustibles-frenada-por-politica-de-precios/
“Es por eso que a pesar de que se hayan dado muchos permisos para importar gasolina y diésel no se ha traído ni una gota desde el extranjero y todos los grupos se mantienen en contacto con el que hasta ahora es el único proveedor”, expresó.
En entrevista, explicó que los precios de la gasolina para el mes de junio, por ejemplo, toman como referencia las cotizaciones que se hicieron hace cinco meses; sin embargo, en el precio definido para el mes de mayo, lo que se hizo fue tomar la cotización de los combustibles de hace dos meses.
“No sabemos cuál es la política seguida para definir los precios al consumidor. En este momento podemos decir que somos más caros que la gasolina que se vende en Texas y tal vez en California, pero podríamos estar un poco más debajo de otros estados como Nueva York”, dijo.
Añadió que la política de impuestos de sumarle el IVA a los combustibles más el IEPS de 4 pesos deja de lado cualquier posibilidad de hacer negocio con producto del extranjero.
Aceptó que una de las ventajas que tiene el Gas LP es que la política es de cero IEPS y por eso es que ya hay muchos participantes privados metidos a las compras foráneas de este producto, lo que puede beneficiar al consumidor final.
“Ya con los impuestos pasando la frontera se pierde toda la competitividad”, dijo.
Expresó que en relación con la normatividad de la calidad de los combustibles, los gasolineros se mantendrán como compradores de buena fe mientras exista un solo proveedor. En el futuro, cuando sea Pemex más otros, se mantendrá esa distancia; no obstante, ésta se podrá acortar cuando se inicien las compras de producto extranjero por un canal diferente.
“Esto nos deja con la certidumbre de que somos compradores de buena fe, ya sea de Pemex o de otros, porque debemos asumir que ya se pasó el control de calidad de Pemex o de otros proveedores que deberán ser los encargados de cumplirle a la autoridad encargada de esta regulación”, expresó.
Hasta ahora, la Secretaría de Energía ha otorgado 51 permisos de importación de gasolinas. Entre las empresas interesadas está Puma Energy, Trafigura, Energéticos Fusión y hay un interesado en comprar gasolina etanolada.
En el caso del diésel se tienen 74 permisos. Entre los interesados están Puma y Unigas.
América Economía.
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Lidera México en
conflictos mineros
Redacción/Quadratín
| Junio 02 2016 | 8:25
A-
A+
CIUDAD DE MÉXICO, 2 de junio de 2016.- El Observatorio de Conflictos
Mineros de América Latina (OCMAL), que mide los conflictos de 19 países
de América Latina con actividad minera, posicionó a México como el país
con más controversias, con 37 registros.
El aumento de incidentes registrado colocó a México en primer lugar
respecto a los países de la región con vocación minera. En segundo lugar
se ubican Perú y Chile, con 36 conflictos cada uno.
Entre los tres países concentran la mitad de los conflictos mineros de
América Latina, según publica Reforma.
Dentro del listado está el proyecto “Don Diego” de la estadounidense
Odyssey Marine Exploration, firma que pretende extraer fosfato del
océano para la creación de fertilizantes, cerca de las costas de Baja
California.
El texto original de este artículo fue publicado por la Agencia Quadratín en la siguiente dirección: https://www.quadratin.com.mx/economia/lidera-mexico-en-conflictos-mineros/
Este contenido se encuentra protegido por la ley. Si lo cita, por favor mencione la fuente y haga un enlace a la nota original de donde usted lo ha tomado. Agencia Quadratín. Todos los Derechos Reservados © 2016.
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Lidera México en
conflictos mineros
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| Junio 02 2016 | 8:25
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CIUDAD DE MÉXICO, 2 de junio de 2016.- El Observatorio de Conflictos
Mineros de América Latina (OCMAL), que mide los conflictos de 19 países
de América Latina con actividad minera, posicionó a México como el país
con más controversias, con 37 registros.
El aumento de incidentes registrado colocó a México en primer lugar
respecto a los países de la región con vocación minera. En segundo lugar
se ubican Perú y Chile, con 36 conflictos cada uno.
Entre los tres países concentran la mitad de los conflictos mineros de
América Latina, según publica Reforma.
Dentro del listado está el proyecto “Don Diego” de la estadounidense
Odyssey Marine Exploration, firma que pretende extraer fosfato del
océano para la creación de fertilizantes, cerca de las costas de Baja
California.
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