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domingo, 24 de julio de 2016

África ONU exhorta a países africanos productores de petróleo a orientar crecimiento económico a nuevos sectores


África
ONU exhorta a países africanos productores de petróleo a orientar crecimiento económico a nuevos sectores

"Estos países deben darse cuenta de los precios bajos de los productos básicos para diversificar sus economías", indicó Kituyi en una conferencia de prensa al concluir la reunión ministerial de una semana.
La caída de los precios del petróleo y el gas y otros minerales ha dejado a muchos países africanos con grandes deudas, lo cual podría conducir a la inestabilidad política en otros, señaló el funcionario.






Nairobi. Los países africanos afectados por la caída masiva de los precios globales del petróleo deben orientar sus políticas a nuevos sectores, afirmó el viernes Mukhisa Kituyi, secretario general de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, siglas en inglés), al cierre de una conferencia ministerial celebrada en Nairobi.

La caída de los precios del petróleo y el gas y otros minerales ha dejado a muchos países africanos con grandes deudas, lo cual podría conducir a la inestabilidad política en otros, señaló el funcionario.

"Estos países deben darse cuenta de los precios bajos de los productos básicos para diversificar sus economías", indicó Kituyi en una conferencia de prensa al concluir la reunión ministerial de una semana.

Basado en el nuevo mandato otorgado al organismo comercial de la ONU en la conferencia ministerial para ayudar al mundo a desarrollar nuevas políticas y analizando sus tendencias e impacto en el comercio y el desarrollo, Kituyi dijo que la agencia de la ONU estaba muy deseosa de contribuir al desarrollo económico del mundo.

"Dejamos Nairobi con un mandato reforzado para demostrar nuestra fidelidad a la Agenda 2030", dijo Kituyi tras el anuncio de una nueva declaración de la ONU por 143 de los 194 ministros que asistieron a las conversaciones comerciales de Nairobi para examinar el papel de la UNCTAD.

El presidente de la 14ª sesión del UNCTAD, Amina Mohamed, secretario de Gabinete de Asuntos Exteriores de Kenia, explicó que la Declaración de Nairobi y el texto Nairobi Mafikiano (Consenso) concedían ambos al organismo de la ONU la autoridad para contribuir al desarrollo.

Mohamed expresó que la UNCTAD podría abordar los retos que los países estaban enfrentando como resultado de la caída de los precios del petróleo y los productos básicos.

"Podrían enfrentar los desafíos en los mercados de productos básicos y apoyar a los países a través de la provisión de análisis de políticas, estableciendo los objetivos de comercio y supervisando la implementación de la Agenda 2030, estrategia de la ONU sobre la erradicación de la pobreza", indicó Mohamed a la prensa.

El acuerdo anunciado en la conferencia destaca la necesidad de los países a ser ayudados para enfrentar las necesidades especiales en el comercio, la inversión y el desarrollo.

http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/onu-exhorta-paises-africanos-productores-de-petroleo-orientar-crecimiento-econom

lunes, 30 de mayo de 2016

primera mina de uranio de Botswana obtiene aprobación ambiental la operación a cielo abierto tiene un minelife proyectada de 18 años

Una empresa australiana-Cap Recursos (ASX: ACB) es un paso más para el desarrollo de la primera mina de uranio de Botswana, después que el gobierno aprobó el estudio de impacto ambiental (EIA).
"Hemos estado llevando a cabo un extenso trabajo sobre los años, a partir de 2009, en el estudio y la identificación de los impactos ambientales y sociales generales asociados con el desarrollo de la primera mina de uranio en Botswana. La junta se ha asegurado de las más altas normas han sido adoptadas en la preparación de la Declaración de Impacto Ambiental ", dijo A-Cap CEO Paul Thomson en un comunicado .
El menor que cotiza en ASX, por valor de $ 17,6 millones a partir del viernes, está previsto desarrollar la mina de uranio Letlhakane, una operación a cielo abierto que una duración de 18 años, la producción de 3,75 millones de libras anuales. De acuerdo con A-Cap Letlhakane es "uno de los mayores depósitos de uranio no desarrolladas del mundo" con un recurso JORC compatible de 365,7 millones de libras de U3O8, con un recurso de alto grado de 103.8Mt en 450 partes por millón U3O8 (ppm).
A-Cap dice que ha completado más de 149.000 metros de circulación inversa y perforaciones de diamantes en la zona, lo que indica una mineralización superficial resulta en una operación de bajo gasto de capital.
Los inversores en la empresa se han tomado en un viaje recientemente, con el caldo de avance de 50 por ciento el año hasta la fecha y saltando 41,1 por ciento el viernes.
Otra empresa australiana, Minerales de impacto (ASX: IPT), también está explorando algunos yacimientos potenciales en el este de Botswana, un país que se estima para contener alrededor de 1.04 millones de toneladas en reservas de uranio, sobre todo en su zona central.

http://www.mining.com/botswanas-first-uranium-mine-gets-environmental-nod/

viernes, 13 de mayo de 2016

La ira se desborda en Nigeria como Economía Inmersiones


La ira se desborda en Nigeria como Economía Inmersiones

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Lagos, Nigeria - Los hombres jóvenes se enredaron en un remolino de puños voladores. los trabajadores de las gasolineras aplastó distancia chicos esperando para llenar sus bidones de plástico. Una madre con un bebé durmiendo en su camioneta fue perseguido fuera, con razón, acusado de saltar la línea. Un conductor con ganas de salir adelante chocó contra varios coches, el sonido de crujido metálico apenas registrando en medio del ruido.

Nigerianos fueron acostumbrarse días como este.

Pero entonces llegó el último insulto a todo el mundo espera en la estación de gas de mega Oando: Un autobús marcado Ministerio de Justicia enrollado a una bomba, de poco no menos de 99 vehículos. "Servicio con Integridad" fue pintado en su puerta. Un supervisor de estación de servicio que se llama a sí misma señora Sin Tonterías hizo a un lado para dejar que aprovisionarse de combustible antes que nadie. La multitud aulló por la injusticia.

El desplome de los precios del petróleo han fijar de una desintegración económica en Nigeria , uno de los más importantes del mundo de aceite de productores, y la ira colectiva de una nación harto estaba derramando.

"El hambre en la tierra de la abundancia", dijo Tony Usidamen, un consultor de relaciones públicas a la espera de combustible.

Durante meses, muchos nigerianos han sufrido dolorosamente largas líneas para la gasolina y los apagones que duran días - sin combustible para generadores de respaldo. Potencia escasa significa cortes de agua para los hogares que dependen de la electricidad para bombearla. Artículos de uso diario no se encuentran en las tiendas, y las que quedan costó más de lo habitual.

En este país de la desigualdad rampante, los pobres han sido durante mucho tiempo desesperado, y los ricos siguen siendo capaces de comprar su salida de los problemas. Pero la situación en Nigeria, la mayor economía de África, está teniendo un impacto enorme en la clase media en expansión, que se ha acostumbrado a aire acondicionado, con un auto e ir a comer pizza de Domino. Ahora, incluso una botella de Perrier es demasiado caro para muchos.

Presidente Muhammadu Buhari está instando a la paciencia, señalando que cuando asumió el cargo el año pasado heredó un desastre plagado de corrupción. Seguir leyendo la historia principal





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"Estamos experimentando probablemente los momentos económicos más difíciles en la historia de nuestra nación", dijo el Sr. Buhari nigerianos el viernes. "No puedo prometer que este será un viaje fácil."

Bajos precios del petróleo no están ayudando. La escasez resultante de dólares significa menos dinero en efectivo para las importaciones, incluido el combustible para alimentar la nación. Aunque Nigeria produce millones de barriles de petróleo al día, se ha tenido durante mucho tiempo para enviar su propio petróleo crudo fuera del país para ser refinado en gasolina.

combustible importado ha estado llegando en Lagos, una ciudad de 20 millones, por camión cisterna, un viaje que dura una semana. camiones viejos y carreteras en mal estado provocan retrasos. Camiones veces desaparecen al otro lado de la frontera, donde los ladrones venden el combustible y se embolsan el dinero en efectivo, y los militantes mantienen la voladura de las plataformas petroleras y oleoductos.

Las líneas en las gasolineras suben y bajan, dependiendo del día. Pero el gobierno dice que la oferta es cada vez mejor. Finalmente ha disparado hasta tres refinerías de petróleo de Nigeria raquíticos, y la espera en Lagos mejorado drásticamente la semana pasada. Con el tiempo, los funcionarios dicen, Nigeria hará que la totalidad de su propia gasolina. Foto

Un barrio en Lagos, Nigeria, durante una de sus frecuentes fallos de alimentación. Crédito Ashley Gilbertson para The New York Times

"Una cierta cantidad de dolor debe ser soportado", dijo Garba Deen Muhammad, un portavoz de la Nigerian National Petroleum Corporation . "Todo el mundo tiene que hacer sacrificios."

En la estación de gas en Lagos, Olafay Segun y Abu Fuelle trataron de dormir fuera el dolor de perder una mañana de tarifas valiosos en su minibús de color amarillo. Se unieron a una enorme fila de vehículos de copia de seguridad a lo largo de la autopista. Los dos hombres se extendía por los viejos asientos de metal. En el sol ardiente, que era como dormir en el interior de una cena de TV.

De repente, el coche de delante renunció a la espera, sacando de la línea y dejando un hueco. Bellow corrió hacia el asiento del conductor, girando la llave. No pasó nada. Pasaron largos segundos mientras ambos hombres entraron en pánico de que alguien se coloque delante de ellos. Lo intentó de nuevo la tecla. Éxito. El autobús se sacudió por delante unos cuantos pies.

Terminaron detrás Adeanike Oso, cuya mente estaba en sus pollos. Como propietario de Oso Farms, una operación de 3.500 pájaro fuera de Lagos, le preocupaba que podrían no tener suficiente comida y agua.

Esa mañana, la Sra Oso había dejado a sus hijos en la escuela antes de ir a la granja, pero su Nissan Pathfinder fue agotando el combustible por lo que se detuvo en la línea. Eso fue hace dos horas.

Hacia el frente era Toyin Adeniyi, que estaba en camino a su trabajo como administrador de la escuela. Tres horas después de llegar a la estación, ella todavía estaba esperando.

Como llegó a media mañana, los hombres jóvenes sosteniendo latas de gas de plástico se reunieron. "No hay luz, no hay agua, no hay nada", dijo uno de ellos, Michael Tungi, ventilación Nigeria. "Todo está en mal estado."

La estación no se le permitió vender gas al Sr. Tungi, para evitar que el combustible se deslice en el mercado negro. La gente había estado llenando bidones y venta de gas a precios altos para los conductores que buscan saltarse las largas filas en las estaciones de servicio. El Sr. Tungi y los otros eran optimistas, con la esperanza de colarse unos pocos litros.

En primer lugar, tendrían que conseguir más allá de Nike Olorunfemi, 50, el supervisor de estación. El uso de un sombrero de paja y un chaleco de color amarillo brillante, ella gritó, a veces con un megáfono, para hacerles saber que estaban esperando en vano.

"Es por eso que me llaman Madame Sin Tonterías Señora Action", dijo Olorunfemi. "No tomo sin sentido."

El día había comenzado ordenada y tranquila. Los conductores avanzó poco a poco. Los postergadores, los planificadores, los inocentes - la línea absorbidos a todos ellos, que tiene piedad de nadie.

"Se me hace tarde ya", se quejó Peter Ademola, un hombre de mantenimiento de la piscina. Había saltado en un minibús, en dirección a un trabajo de reparación, pero fue bajo en el combustible. Ahora él estaba atrapado en la línea, secándose la frente. Pequeñas gotas de sudor formados por encima de la barra de labios púrpura del pasajero junto a él. Seguir leyendo la historia principal



Cobertura relacionada



Los precios del petróleo: ¿Qué hay detrás de la gota? Economía sencilla ENERO. 6, 2016

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Una niña de la siesta de la tarde en un barrio de Lagos el mes pasado cuando el poder estaba fuera. Crédito Ashley Gilbertson para The New York Times



"¿Qué puedo hacer yo?", Dijo el Sr. Ademola.

Otro conductor, Ify Ezeobi, un tendero, calculó cada hora de espera le costó $ 100 de negocio en su tienda. "Estoy enfermo y cansado de esto", dijo.

Era casi mediodía cuando la línea se detuvo por completo. abastecimiento de la estación se había secado. Vehículos chillaron distancia para buscar combustible en otro lugar. Era una incógnita cuándo llegaría la próxima camión de combustible.

Algunos conductores hecho uso de las horas vacías hasta que llegaron más combustible. Un policía leer sobre una pila de declaraciones de testigos. Un conductor reparar un espejo lateral roto. Una vendedora de rosquilla desfilado junto a los vehículos. Los viejos amigos encontraron el uno al otro en la cola, su reencuentro un revés para el día de otra manera sombría.

La parte más caliente del día llegó y, con él, el estrés. Una madre hizo los cálculos de todos los padres ocupados - si esperaba, iba a llegar a la escuela a tiempo para recoger a sus hijos? Tres muchachos enérgicos rebotaron en el asiento trasero de otro coche, colgando de las ventanas y slugging entre sí. Era el primer día de vacaciones y su padre necesitaba gas para alcanzar sus abuelos fuera de la ciudad.

Un cartel con un hombre agarrándose la cabeza burló de los automovilistas estancadas: "¿Necesita alivio del dolor?"

La Sra Olorunfemi - Madame Sin Tonterías - todavía estaba tratando de ahuyentar a las personas que llevan a cabo las latas de gas. Ella cogió una lata de la mano de un hombre y lo tiró a la autopista.

"Cualquier persona que salta la cola, que ellos llaman Acción señora y me los mandan", dijo. "No me gusta hacer trampa."

Pero por la tarde, el engaño estaba en abundancia. Algunos conductores emplean una estrategia de pollo frito: ganar la entrada en el interior del aparcamiento de la estación alegando que estaban patrocinando la contigua KFC.

A las 2 de la tarde, un camión de combustible a raudales, los provocar una alegría. Sin embargo, la descarga de sus 33.000 litros llevaría horas.

Dos hombres tendrá que cargar un generador pesada que descansaban sobre la calzada. Tres niños de primaria, enviados por sus madres, llegaron después de la escuela con las latas de plástico para probar suerte.

En casi las 5 pm, el combustible fue, finalmente, en las bombas de nuevo. Los conductores comenzaron sus motores. Ruedas girar en la tierra. empleados de la estación bloquearon los coches en el KFC, frustrando las esperanzas de los puentes de línea. Los trabajadores se reunieron alrededor de la señora Sin Tonterías para una charla.

"No vender a cualquier persona con un posible", dijo. "Hay que ser agradable a todos sus clientes."

Cuernos comenzó a todo volumen. Un guardia de seguridad en camiseta y pantalones vaqueros, con un AK-47 colgado alrededor de su pecho, se puso delante de los vehículos. puertas de la estación rasparon abierta.

"Está bien," dijo la señora Sin Tonterías. "Vamonos."

http://www.nytimes.com/2016/05/10/world/africa/frustration-by-the-hour-as-nigeria-tries-to-cure-long-lines-for-gasoline.html?ref=africa&_r=0

martes, 10 de mayo de 2016

Freeport vende mina de cobre de África preciada

El mayor productor de cobre de capital abierto Freeport-McMoRan Copper & Gold (NYSE: FCX) el lunes anunció la venta de su mina de cobre más grande de África a China molibdeno para un máximo de $ 2.65 mil millones.
Al igual que muchos de sus compañeros Freeport ha estado luchando para conseguir su deuda bajo control, que se disparó a $ 20 billón tras la adquisición inoportuna de los activos de petróleo y gas hace tres años. En febrero, la empresa con sede en Phoenix vendió una participación del 13% en su mina de EE.UU. Morenci, del quinto, el mundo de $ 1 mil millones para la japonesa Sumitomo, pero hasta ahora no ha sido capaz de descargar las operaciones de energía a pesar de ponerlos en el bloque de un año hace.
Richard C. Adkerson, Presidente y CEO de Freeport, dijo que desde el inicio de 2016 la compañía ha anunciado más de $ 4 mil millones en operaciones de venta de activos: "Estamos comprometidos con nuestro objetivo inmediato de reducir la deuda al tiempo que conserva una gran cartera de activos de alta calidad y recursos y una posición de liderazgo en la industria mundial de cobre ".
Además de la venta de la alta calidad de la mina Tenke Fungurume en la República Democrática del Congo, Freeport también está en conversaciones con CMOC para vender sus intereses en Freeport cobalto, incluyendo el Kokkola cobalto refinería en Finlandia, por $ 100 millones y el proyecto Kisanfu Exploración en la RDC por $ 50 millones. Freeport reportó ventas Tenke consolidados para el año 2015 un total de 467 millones de libras de cobre (215, ooo toneladas) y 35 millones de libras de cobalto (16, ooo toneladas) a un costo unitario neto en efectivo de $ 1,21 por libra de cobre.
También es la segunda gran adquisición por parte de China de molibdeno en el espacio de un par de semanas. El molibdeno de China en la cogió de marzo de activos brasileños de Anglo American, que también se encuentra en medio de un programa de reestructuración y venta de activos radical. La empresa china pagó $ 1.5 billón de efectivo para las operaciones de niobio y fosfatos en el interior del país sudamericano.
Las acciones de Freeport cayeron con fuerza el lunes y la empresa es ahora un valor de $ 13.8 millones de dólares en la Bolsa de Nueva York, hasta el 24,7% durante sólo cinco días de negociación.

http://www.mining.com/freeport-sells-prized-african-copper-mine/

jueves, 21 de abril de 2016

SQM estaría negociando proyecto de potasio en África Central

SQM estaría negociando proyecto de potasio en África Central

Chile

Para lograrlo, la compañía está en intensas negociaciones, las que mantiene con total hermetismo ya que ha firmado una cláusula de confidencialidad.

Miércoles 20 de Abril de 2016.- La minera SQM estaría avanzando en negociaciones en África, específicamente  en la República del Congo, para desarrollar un proyecto de Potasio, esto luego que la compañía  diera sus primero pasos hacia el desarrollo de iniciativas fuera de Chile -con la firma de un acuerdo con Lithium Americas para desarrollar el proyecto de litio Caucharí-Olaroz en territorio argentino.
Según documentos internos de la empresa, a los que tuvo acceso Pulso, la firma está en medio de tratativas para hacerse de un proyecto de potasio en África Central. Para ello SQM está en intensas negociaciones, las que mantiene con total hermetismo ya que ha firmado una cláusula de confidencialidad.

África no es ajena a SQM. En el pasado SQM ha comercializado sus productos derivados del yodo en la región y en 2015 el 8% de sus ventas totales se dirigieron a ese continente, agrega la publicación. 

El giro de SQM se enmarca en los esfuerzos por mantener su liderazgo en el negocio del potasio. Actualmente la minera solo tiene el 3% del mercado, pero el 25% de los ingresos en 2015 provinieron de dicha área de negocios. La cifra es interior a los años anteriores, ya que en 2014 y 2013 los ingresos de esta área de negocio representaban el 29% y 28% respectivamente.

Actualmente la empresa está desarrollando junto a la consultora estratégica McKinsey su plan estratégico para el mediano plazo. Según fuentes de la empresa, este estaría más enfocado en un crecimiento, tras cinco años de consolidación de sus negocios.

Según explica la misma empresa en su memoria, está dentro de sus posibilidades “llevar a cabo adquisiciones o joint ventures en jurisdicciones en las cuales no operamos actualmente y que estén relacionadas con cualquiera de nuestros negocios o con nuevos negocios en los que creemos poder tener ventajas sustentables y competitivas. Los resultados y prospectos para nuestras operaciones dependerán, en parte, del nivel general de estabilidad política y de la actividad económica en cada país”.

Asimismo, indica que su estrategia actual es “mantener el liderazgo en nutrientes vegetales de especialidad, yodo, litio y nitratos industriales, en términos de la capacidad productiva, la fijación de precios competitivos y el desarrollo de nuevos productos”, y específicamente para el mercado del yodo busca “aumentar o a lo menos mantener la participación de mercado”.

http://www.portalminero.com/pages/viewpage.action?pageId=111214719 

martes, 19 de abril de 2016

El biogás en mochila se abre camino en África

Salome Zeresulos carga una mochila de (B)energy con biogás en la capital de Etiopía. Crédito: James Jeffrey/IPS.
Salome Zeresulos carga una mochila de (B)energy con biogás en la capital de Etiopía. Crédito: James Jeffrey/IPS.
- África ha recibido miles de millones de dólares en programas de asistencia y, sin embargo, cuesta concretar los cambios, lo que genera un círculo vicioso que aumenta las necesidades y, por consiguiente, la asistencia, sin obtener los logros deseados. La cuestión es cómo resolver lo que parece ser un problema insuperable.
Una iniciativa para suministrar biogás puede formar parte de la solución. (B)energy es una empresa que ofrece soluciones de energía limpia que no solo hace frente a la crisis energética, sino también a un problema social.
Su paquete (B)pack, una bolsa azul inflable con forma de almohada de 1,5 metros de largo, está lleno de biogás procedente de un digestor, que se puede cargar en la espalda y llevar al hogar para conectarla a una cocina y preparar los alimentos.
La fundadora de la propuesta, la alemana Katrin Puetz, de 34 años, concibió el modelo empresarial sobre la idea de incentivar a las empresas locales a vender la tecnología móvil convirtiéndose en productores de biogás, los (B)empresarios, como les llama ella, pues pueden generar ingresos y promover energía limpia, sostenible y a un precio accesible.
Un ejemplo es Zenebech Alemayehu, una madre soltera de 32 años con un hijo de nueve, que reside en un barrio en el sur de la capital de Etiopía.
“Sacrifiqué mucho por esto”, relató en una gran choza, con una tubería de metal que terminaba, al final de la cual se podía ver una débil llama azul. “Me deja muy contenta verla funcionar y me motiva”, apuntó, tirándole un beso con la mano en señal de aprecio por su nuevo negocio de biogás.
La tubería sigue afuera de la caseta, donde se conecta con el digestor, un tanque de plástico de cinco metros de largo, en el que vierte desde restos de alimentos hasta excremento de cabras. Zenebech lo rellena de forma permanente a partir de una pila gigante de estiércol vacuno.
Puetz comenzó a trabajar en el proyecto cuando estudiaba en la Universidad Hohenheim, en la ciudad alemana de Stuttgart, donde se dio cuenta de los beneficios de la iniciativa para África como alternativa limpia y barata para las cocinas tradicionales que liberan un humo contaminante.
Tras ser contratada por la Universidad de Adís Abeba para desarrollar la tecnología, Puetz creó (B)energy, en abril de 2014, y se mantiene fiel a su compromiso de que la empresa sea autosostenible. Y a pesar de que está en condiciones de recibir fondos tentadores, ya rechazó varias ofertas de grandes organizaciones de beneficencia.
“Mi objetivo no es solo distribuir biogás, sino demostrar que se puede suministrar sin asistencia”, explicó. “No se trata solo de dinero, sino de orgullo. ¿Por qué siempre tenemos que tener donaciones y subsidios para algo que puede funcionar solo?”, preguntó.
El modelo empresarial se basa en franquicias sociales para promover su crecimiento y fue creado de forma tal que puede replicarse fácilmente en todo el mundo, y con poca inversión por parte de la población local, utilizando los materiales disponibles en el entorno.
“No daña el ambiente, crea empresarios y fortalece a las comunidades sin necesidad de recibir asistencia”, destacó Waleed Babiker, quien reside en Jartum y decidió suscribir una franquicia como (B)energy Sudán. “Al llevar energía a las zonas rurales, la gente puede hacer mucho y desarrollarse”, apuntó.
Babiker solía tener una cadena de ocho restaurantes en ese país y ahora quiere devolver a la sociedad, en especial fuera de Jartum, donde la población tiene dificultades para comprar cocinas a gas.
La utilización de biogás para preparar alimentos también ayuda a mitigar problemas asociados a los métodos tradicionales, destacó. En la occidental región sudanesa de Darfur, por ejemplo, la búsqueda de leña deja a las mujeres vulnerables a agresiones y abusos como la violación, añadió.
Además, la inhalación del humo de las cocinas causa la muerte de unas dos millones de personas al año, en especial mujeres, niñas y niños, según la Organización Mundial de la Salud (OMS).
La historia del biogás en Etiopía refleja algunos de los problemas que acarrea la intervención externa, a pesar de las buenas intenciones.
“El biogás vino de la mano de organizaciones no gubernamentales hace unos 50 años”, recordó Araya Asfaw, director de la Red y Centro Regional Ambiental del Cuerno de África de la Universidad de Adís Abeba (HOAREC), que colaboró con la empresa de Puetz.
Pero las organizaciones construían digestores sin hacer una promoción adecuada “y la gente no se enteraba del biogás o no les interesaba; era una necesidad de los donantes, no una demanda local”, explicó Asfaw.
Además, la instalación de digestores domésticos fracasó porque la gente no podía gestionar el mantenimiento ni realizar el esfuerzo que requería. (B)energy, por su parte, eligió diseminar su tecnología mediante múltiples paquetes (B)packs, suministrados por un solo digestor, una alternativa más práctica y eficiente.
(B)energy es flexible en lo que respecta a los pagos y está dispuesta a prestar, al principio, los equipos para comenzar el negocio, pero las bolsas de biogás no son gratis.
“Cuando usted ofrece algo de forma gratuita, la gente no lo valora”, explicó Eyobel Gebresenbet, responsable de proyecto de HOAREC. “Pero si tienen que pagar, querrán la capacitación y lo usarán de forma adecuada”, añadió.
A comienzos de 2014, un proyecto piloto en Arsi Negele, 275 kilómetros al sur de Adís Abeba, demostró la necesidad y la popularidad del biogás en mochila. Para cuando terminó el proyecto, 26 hogares compraban las bolsas de forma regular.
“Ahora montamos las fábricas para elaborar los equipos móviles de biogás en Etiopía”, indicó Wubshet Yilak, de 35 años y responsable de la franquicia (B)energy Etiopía. “Es tecnología diseñada en Alemania y fabricada en Etiopía”, remarcó.
Uno de los mayores desafíos, reconoció Wubshet, será convencer a la población local de pagar los 12.000 birr etiopíes (unos 600 dólares) para adquirir el equipo, dos (B)packs, un digestor y una cocina a biogás, aunque esperan facilitar la compra mediante opciones de microcrédito.
“Mi familia se dedicaba a la agricultura, teníamos 15 vacas y cocinábamos con leña y estiércol de vaca”, relató Wubshet.
“Conozco los problemas de ese tipo de cocinas y pienso en mis vecinos, por eso quiero cambiar, para que podamos tener energía limpia”, observó.
(B)energy Etiopía muestra el camino con conocimiento y tecnología capaz de ofrecer soluciones móviles de biogás para África, además de un modelo de negocio para la venta de esta fuente de energía, detalló Puetz.
“Hace poco la tecnología fue probada por la Empresa de Evaluación de Conformidad de Etiopía y recibió la aprobación del Ministerio de Agua, Irrigación y Energía. El próximo pasó será obtener una (B)llama, una variedad de tres cocinas a biogás de diferentes tamaño, probadas por las autoridades locales”, añadió.
“Por supuesto que quienes tienen dificultades para sobrevivir, no van a estar interesados en proteger el ambiente, pero la gente adoptará la tecnología si es más barata o le permite generar ingresos”, remarcó Puetz.
Traducido por Verónica Firmehttp://www.ipsnoticias.net/2016/04/el-biogas-en-mochila-se-abre-camino-en-africa/
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